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古人交通事变处分太创意 超速打屁股撞逝世人要坐牢 交通事故 交

2017-03-11 09:59

  说到交规,实在并不是近古代的产物,早在中国古代,就已经有各种形形色色的交通规章轨制了。

  “打屁股”可不是开玩笑

  唐朝国都长安城是当时世界第一大城市,人口过百万,交通管制确定是当时朝庭要抓的一项主要事务。依照《唐律》规定,在不任何公私缘故的情形下,在街道和巷子的人群中,快捷驾马或者驾马车的,事主将处以用竹板或者荆条打50次脊背的处分,唐太宗据说脊背是人的经脉凑集处,因此大发慈善,改为打屁股。

  如果呈现重大交通事故,造成了人员伤亡,就对比斗殴杀伤人的罪恶减一等处理。当然,对交通事故性质轻重的权衡,也是有量化处置的。而因为以下缘故在人群中疾速驾马的可免于处理:公文传递、朝廷命令宣布、有病求医,急于追人。如果因而造成职员伤亡的,交钱赎罪,其实就是罚款。

  “坑马”的清朝交规

  古代的路况较差,途径大多曲折不平,有雪时路滑,雪化后泥泞,相称难走。为此,清代朝廷制订了一些“交通规矩”,尽可能减少雪灾期间的交通事变。《大清律例》划定:因为气象关联骑马撞伤人的,赔偿医药费,还得把坐骑赔给伤者。假如把人撞逝世了,打一百大板,坐牢三年,另外抵偿死者家眷丧葬费,其坐骑则被官府没收。

  现在一下雪,可能会涌现出租车擅自涨价的情况,清代亦是如斯。嘉庆年间,某文士客居沧州,适逢大雪天,原来在沧州地面雇一驴车,一天只有400文钱,因为下雪,车价涨了一倍,该文士感慨道:“雇驴冲雪非轻易,日费青钱八百文。”有时候你多掏一倍车价,也不见得能雇到车,因为下雪天车夫生意极好,“雪地呼车时刻久,靠着门旁叫腿麻。”跟当初雪天市民出门始终打不到车的情况很类似。

  由来已久的“左侧通行”

  年龄战国以来,历代或以右为尊,或以左为尊,但不论以哪个方向为尊,主人迎接客人时,都习惯在路的左边等候,史上称为“左迎”。究其起因,就是由于古人习惯靠左行驶,当被迎接者沿着路的左边缓缓驶来的时候,从迎接者的角度看,对方其实是从路的右边过来,于是迎接者就在路的左边期待,双方相遇时,恰好分辨站在路的两边,旁边留出一块处所,既便利行礼,又不妨害其余人通过。

  清朝末年,政府成破巡警部,用洋人做参谋,公布的交通规章完整是欧洲式的,于是靠左行驶就变成了靠右行驶。晚清兰陵忧患生著有《京华百二竹枝词》,其中一首竹枝词专写新交规颁布后的北京交通:“靠右边行分两旁,章程订立本周详。马车自有通融法,飞走中间亦不妨。”阐明有良多司机不遵照新交规。后来公民政府制定的《国道交通规则》,汪伪政府制定的《卫兵指挥交通规则》,都请求行人跟汽车靠右行驶,想超车,得从左方加速,几乎跟今天截然不同。1949年新中国成立当前,因循了这一规则。

编纂:雷晓娟